無錫錫壓壓縮機有限公司隸屬于無錫威克集團旗下，其前身無錫壓縮機總廠成立于1955年，是專業生產動力、工藝用壓縮機的骨干企業、大型一類企業、國家高新技術企業、國產螺桿壓縮機誕生地。 無錫錫壓壓縮機有限公司是研發、生產、銷售錫壓牌螺桿壓縮機整機和配件的專業公司。公司主要經營范圍為壓縮機及配件、通用設備及配件和專用油料的銷售，提供壓縮機及普通機械的安裝、調試、租賃、修理和技術服務等。公司主打產品有微油螺桿壓縮機、無油螺桿壓縮機、螺桿膨脹機、螺桿蒸汽機、氦氣機等技術產品。公司注冊資金5000萬元，現有員工176名，其中工程技術人員46人，享有國務院特殊津貼...

故障表象：潤滑油失效 故障處理：無論是新的空壓機運行500個小時需更換潤滑油還是運行每4000個小時更換一次，這都是在標準的環境下得出的結論。 而在螺桿式空壓機的實際使用中，很多的因素都是會影響到潤滑油的性能，所以我們需要根據具體使用環境來確定更換周期。 那么哪些因素會影響到螺桿式空壓機潤滑油的更換周期呢？ 1.潤滑油的質量：潤滑油質量的好壞直接會決定其使用的周期。只要是正規廠家所生產的、質量驗證合格的潤滑油，才能夠在標準的環境下4000小時更換一次，而劣質潤滑油的更換周期則非常短； 2.空氣的濕度：空氣中的濕度如果越大，就代表著進入空壓機內部的水分就越多...

壓縮機首次負荷運轉是在空車運轉和吹洗完成后進行的。壓縮機應按以下要求進行負荷運轉 ： 壓縮機 壓縮機 1、開車后逐漸關閉放空閥或油水吹除閥，在壓縮機的1/4額定壓力下運轉1小時；在1/2額定壓力下運轉4-8小時。 2、壓縮機在最小壓力下運轉，無異?，F象后，方得將壓力逐漸升高； 3、對于大型高壓壓縮機，在公稱壓力下的運轉時間不得少于24小時； 4、運轉過程中，檢查下列項目： 1．潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。 2．壓縮機運轉平穩，各運動部件聲音...

螺桿壓縮機 的知識庫 一、轉子部件 轉子部件由主動轉子（陽轉子）、從動轉子（陰轉子）、主軸承、止推軸承、軸承壓蓋、平衡活塞以及平衡活塞套等零件組成。 二、陰陽轉子的一般故障現象 1.正常機械磨損和老化 1.1轉子陰陽齒道外徑的磨損； 1.2轉子缸筒的正常磨損。 2.人為的機械損壞 2.1陰陽轉子齒道外徑的劃傷； 2.2 轉子缸筒的劃傷； 2.3 轉子進氣、排氣端蓋側面劃傷； 2.4 進排氣端軸承的磨損及軸承端蓋內圓的磨損； 2.5 轉子軸承位置軸徑的磨損； 2.6 陰陽轉子軸端產生變形。 3.擦傷或卡死的一般部位 3.1陰、陽轉子間的擦傷與卡死（咬合）； 3.2轉子外徑與機體內壁之間； 3.3轉子排氣端面與排氣...

1 螺桿壓縮機 匹配冷凍油如何選? 冷凍油如果沒有匹配好，將有可能造成壓縮機燒壞，制冷系統癱瘓后，其影響不可估量。螺桿壓縮機上使用的冷凍油最好使用原廠匹配的產品。優質合適的冷凍油能夠讓螺桿壓縮機的制冷量更高，隨之其效率更高。 螺桿機的應用千變萬化，也就是壓縮機的工況變化繁多，并且不同工質系統的回油情況不一樣，所以油的選擇也比較復雜。一般來講，R22為代表的工質，選用礦物油居多，而以R404A和R134a為代表的工質，則選擇合成油。大的類型選定后，還要跟據不同的工況選擇不同牌號的油。 2螺桿壓縮機為何要使用冷凍油? 冷凍油是螺桿壓縮機運行不可缺少的重要輔助材料，...

在制冷系統中壓縮機的作用就相當于人的心臟，隨著市場的發展螺桿壓縮機逐漸成為制冷壓縮機產品的佼佼者，在各種冷鏈、冷凍、冷庫中使用。由于螺桿壓縮機是高速旋轉的機械設備，雖然理論上來講，螺桿機在運轉過程中不會產生摩擦，但這個理論是在正確使用相關冷凍油的情況下成立的。另外，冷凍油還起到了密封、冷卻、降噪等作用。我們經常會遇到壓縮機失效，所謂壓縮機失效，一般都是壓縮機螺桿咬死，軸承損壞或者電機燒毀。一般來講螺桿咬死或者軸承損壞占壓縮機失效的2/3強。前者主要是因為油的原因，后者主要是因為電的原因。因此，冷凍油是螺桿壓縮機運行不可缺少的重要材料，...

螺桿壓縮機 屬于動設備，以當前的技術水平，是不可能完全避免動設備故障的。 滾動軸承作為重要旋轉零件，也是機械設備的重要故障源之一。 統計表明： 在使用滾動軸承的旋轉機械中，大約有30%的機械故障表現為滾動軸承引損傷。 造成滾動軸承損傷原因則來自許多方面，比如潤滑油、機械損傷、材料缺陷、機組結構設計不合理、壓縮機裝配問題等等。 通常來說，損傷不是突然發生的，也不會在幾小時內造成破壞性后果。 因此對于滾動軸承工作狀態的監控，可以避免或者幫助診斷很多螺桿壓縮機故障。 滾動軸承故障診斷有多種方法，比如溫度監測、光纖監測、振動分析、油膜電阻診斷等，使用最...

螺桿壓縮機 的轉子調節方法 1、螺桿主機的進、排氣端面間隙，主要是考慮密封腔中的各個熱膨脹所引起的情況，所以就留有不同間隙。 2、此外，又考慮到，排氣端的受力大于進氣端，所以在排氣端用了止推軸承。排氣端間隙過大，影響壓縮效率；過小，熱膨脹間隙也要必須保證。這時，也要考慮到軸承的游隙。不同的生產廠家，是有所差異，但是，也是類似的。在維修主機時，可以適當放寬一點，主要是保證正常運轉，不象新主機那樣，還要保證效率。 3、轉子與機殼之間的間隙，大體上同上。 4、轉子之間的間隙，一般是無法調整的，它是由轉子型線來決定的；當然，無油螺桿是需要進行調整的。...